クロスバイクやロードバイクなどのスポーツ自転車には、やってはいけないディレイラーへのチェーンのかけ方があります。意外と知らない人も多いと思うのでシフトチェンジ(変速)のタイミングや基本について書きます。 シフトペダルとステップバーの可動部に万能グリスを塗布 しましょう。 可動部からはみ出た余分なグリスはウエスや綿棒で除去 しましょう。 5.ステップホルダー取り付け 取り外した順に取り付けていきます。 ステップバーとシフトペダルを取り付け 投稿者:あんりー バイクに詳しくないので的はずれな意見かも知れませんが…。 わたしのバイク(YAMAHA ZeaL ’91)も、停車してクラッチを切っているときに、時々ギヤチェンジが出来なくなります。チェンジペダルを踏んでもすかすかで、ギヤが変わらないという状態。 バイクが古くなってくると昨日まであんなにスムースなギアチェンジでニュートラルに入っていたのに急に調子が悪くなることがあります。ニュートラルを飛び越してギアに入ってしまうのではなくシフトチェンジレバーが硬くなってしまうような現象です。 シフトワークにはスロットルやクラッチ、チェンジペダルなどの操作の連携が必要になってきますが、無駄に大きなアクションをしている人もちらほら…。これは「雑」な操作にもつながり、バイクにも負担をかけます。できる限りスムーズに シフトペダル?ギアを変えるシフトペダル?が硬いです。エンジンをかけて走り始めた辺りでは、スムーズにギアが入りますが、だんだん距離が延びるにつれて硬くなります。足の甲が痛いぐらいです。原因は何ですか?バイク屋に見てもらうと高くつきますか?教えて下さい。

小さい頃から車好きだった私。 それゆえ、自動車やバイクの構造にもすごく興味を持っていました。 ただ初めてギア付きバイクを見た時、「これってどうやって操縦するんだろう?」と正直わからなかった事を思い出します。 絶対知るべきバイク診断前の「3大原則」 バイクの故障は突然訪れるものです。バイクは部品がむき出しになっている乗り物なので、劣化の速度も車に比べたら早いほうなんですね。だから、どんなに気を使っていても、何かが原因で突然動かなくなった …

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